据《羊城晚报》报道，在一度被炒得飞起的“菜贱伤农，菜贵伤民”怪圈中，流通成本过高被认为是主要原因之一。更有专家测算，流通成本甚至高达整体成本的5-7成。最新调查表明，国内以收费为主要营收模式的上市高速公路公司，其过去一年的利润，甚至超过以暴利闻名房地产，或能提供另一佐证。

2010年A股市场19家上市高速公路的财务数据发现，去年19家高速公路不仅悉数盈利，而且平均业绩增长达到近20％。另外，八成上市高速公路的毛利率水平超过了50％，其暴利程度超过了普遍认为是暴利行业的房地产业。而在2009年，路桥收费业超越房地产业和金融业居三大暴利行业之首。

路桥上市公司往往给人们是“贷款修路，收费还贷”的高负债形象。路桥收费业暴利实际上来自于这个行业许多不合理收费，亟待有关部门整治。